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2015年11月份二氧化碳行业热点

分类:
行业动态
作者:
2015/12/01 10:49
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  热1:大众80万辆车CO2排放涉嫌造假 损失或达20亿欧元

  据新华社报道,德国大众集团于当地时间3日晚发布声明表示,企业内部调查发现,大众集团旗下约80万辆汽车的二氧化碳排放数值涉嫌造假,初步预计将给大众造成20亿欧元的经济损失。

  大众表示,在内部的调查中,发现有80万辆汽车低报了二氧化碳排放量,这其中绝大多数为柴油车型,同时也有一部分汽油车型,这是自大众排放造假事件以来首次曝出汽油车型也存在排放问题,但不涉及车辆安全问题。该公司将尽快和“责任方”商议应对最新的排放造假丑闻。

  大众集团首席执行官马蒂亚斯.穆勒表示,大众对该事件深表遗憾,并将对事件处置保持透明。在与监管部门达成一致后,大众将尽快公布下一步处置方案,并着手对涉事车辆的二氧化碳排放值准确分级。

  9月份,美国环境署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊,主要针对氮氧化物排放。大众随后承认在相关柴油车上利用操控软件躲避尾气检测,约1100万辆柴油车卷入其中。今年第三季度,大众集团为应对“排放门”拨备67亿欧元,使集团经营利润严重下滑。

  热2:壳牌启动加拿大二氧化碳捕集和埋存项目

  11月6日,壳牌位于加拿大阿尔伯塔省的奎斯特二氧化碳捕集和埋存项目(CCS)开始商业化运营。奎斯特项目每年可捕集和安全埋存100余万吨二氧化碳——大约相当于25万辆小汽车的碳排量。

  出于融资考虑,壳牌公开分享奎斯特项目的设计和工艺信息,以便在全球范围内推广二氧化碳捕集和埋存。奎斯特项目借鉴了能源产业已使用数十年的方式方法,整合了二氧化碳捕集和埋存的诸多因素,实现了二氧化碳的大规模捕集、运输和埋存。二氧化碳捕集和埋存是目前少有的能够大幅度减少工业领域碳排放的技术之一。

  奎斯特项目将捕集壳牌加拿大斯考特福德油砂提质加工厂(Scotford Upgrader)三分之一的二氧化碳排放,该厂将油砂沥青转化为可以提炼燃油及其它产品的合成原油。被捕集的二氧化碳经一条65公里长的管道运输后,再穿过多个不透水的岩层被注入地下2千多米深的地方。奎斯特项目于今年早些时候成功完成试运行,期间共捕集并埋存了20多万吨二氧化碳。该项目现已进入商业规模运营阶段。

  奎斯特项目由阿萨巴斯卡油砂项目(Athabasca Oil Sands Project)的合资伙伴建设完成,包括壳牌加拿大能源公司(60%)、雪佛龙加拿大有限公司(20%)和马拉松石油加拿大公司(20%)。同时,阿尔伯塔省政府和加拿大联邦政府也给予该项目不可或缺的有力支持和8.65亿加元的资金投入。

  热3:二氧化碳制甲醇:让碳减排有利可图

  一项来自冰岛的技术让碳减排成为一个有利可图的产业,11月17 日在青岛召开2015中国清洁燃料发展论坛上传出上述消息。冰岛碳循环利用公司(CRI)中国办事处产品经理王文华在会上表示,CRI开发的ETL技术从工业排放物中提取二氧化碳,然后合成甲醇,既能实现减排又能为企业带来创收新途径。

  二氧化碳是造成全球变暖的祸首,但它作为工业原料的用途却十分广泛。传统的碳捕集与封存只是把二氧化碳封存起来,不能实现再利用;并且投资大,收益甚微。因此,开发碳收集和再利用技术成为热点。王文华认为,将可再生能源发电和二氧化碳转化为甲醇,形成低碳运输燃料,这是一条行之有效的解决途径。这项技术可实现把碳收集起来与氢氧合成甲醇,甲醇燃烧后又变成碳、氧、氢,这样就形成循环、持续的绿色清洁能源。

  据王文华介绍,二氧化碳制甲醇可以产生三大产业价值:一是从工业生产中回收氢气和合成气,和二氧化碳反应生成甲醇,增加产品价值,减少碳排放。二是提高电厂利用率,利用供需不匹配而过剩的电能弹性电解水制氢,与CO2合成甲醇,不仅削峰填谷,提高设备利用率,而且增强了电网的稳定性,减少碳排放。三是将可再生能源发电制氢,将二氧化碳转化为甲醇,形成低碳运输燃料,没有碳排放。

  二氧化碳制甲醇作为一种新技术,需要政府的支持与激励。王文华建议政府出台鼓励使用清洁燃料的政策,比如增加二氧化碳和PM2.5排放的税收,为资本投资项目建设审批提供便利,对第一套示范设备提供必要的帮助等。

2015年11月份二氧化碳行业热点